8月31日下战书，本报尔子追随国铁成都局团体无限公司构造的媒介尔子感受团，在贵阳北站登乘经过贵南高铁的G4859次(重庆西——南宁东)动车，感触感染贵州动车第一速，记实这趟“尝鲜”专列上的见识。
据列车长先容，该次列车由“协调号”CRH3C动车组经受经营列车，最高经营时速可达350千米，在贵阳北站有近200名搭客上车前去南宁标的目的。
13:37分，将于16:46来到南宁东站，列车从贵阳北站启用后，速率敏捷飙升——50千米、100千米、150千米、180千米、220千米、280千米……窗外光景、树木、衡宇飞快退却，推背感较着。
当天，该趟列车区间最高运转时速达310千米，离时速350千米尚留有必定冗余，列车运转平安安稳。
贵南高铁全线贯穿经营后，经受经营列车的动车组有协调号”CRH380D、CRH380A、CRH3C、CRH2A，“回复号”CR300AF、CR400AF等多种车型，是今朝贵州高速铁路中经营动车车型很多的高铁之一。
贵阳北站站台上，身着贵州多数民族艳服的贵阳“动妹”笑迎搭客。列车驱动，7号车箱文艺勾当也炽热睁开:贵南首创歌曲演出、多数民族班组古装秀、动妹冲泡贵州绿茶并向搭客先容贵州都匀毛尖、车内推车茶艺展现，向搭客讲授并约请品鉴搭客抢答观光知识勾当、黔南州民族歌舞演出……欢声笑语洋溢车箱，飘洒在贵南高铁上。
贵阳客运段列车长李小林先容，贵南高铁沿线散布着布依族、苗族、水族、瑶族、毛难族博鱼官方首页、壮族等30多个多数民族聚居区，为此，贵阳客运段特地对高铁列车员展开了多数民族说话、风俗文明等常识的训练，以更好为搭客供给优良办事。
高朋运段尽力制造“多彩黔程”动车办事品牌，除多数民族班组的办事外，还在贵南动车上增配 “爱心折务箱”，备有针线包、老花镜、充气靠枕等用品。对老弱病残孕幼等中心搭客展开全方向追踪办事，为童子搭客收费供给可黏贴在衣物上的“童子坐席卡”，制止童子在车箱里走失等。
“贴地飞翔”的G4859次动车上，贵南高铁计算、扶植和经营相干单元职员先容了无关环境，叙述贵南背面小说。
贵南高铁沿线地形地貌广大多变，地质灾难广布且隐藏性强，采取保守勘测手艺难度大。中铁二院贵南高铁总计算师龙宗明先容， 为此，采取了“空、天、地”归纳勘测新手艺，极猛进步了贵南高铁勘测效力及勘测精度。此中“天”类手艺的卫星影象参数解译体系倏地供给了大规模地形图、高分卫星遥感解译手艺，遥感解译不良地质等大幅进步精度和效力，为研讨荔波等天下遗产地大面积的表现规划供给了根底材料。
别的，由中铁二院立异的“一套减灾选线实际与方式”+“三大减灾选线支持手艺”为焦点的广大艰险山区高铁减灾选线计算成套手艺，有用防控了贵南高铁扶植和经营时代的告急。如：岩溶地域采取“短经过、抬标高、傍河滨、顺坡排”的选线手艺，制止了动工及经营时代的突水突泥告急，如盗窟二号地道采选“靠河滨”、九万大山一号地道采选“抬标高”；在危岩落石发育地域采取“少露头、降标高、自动防”的选线手艺等。
中铁扶植团体贵南高铁名目部有劲贵南高铁贵州段全数5座车站的动工。该名目部归纳部部长丁文通先容，此中，龙里北、贵定县和都匀东三站为改扩建车站，独山东、荔波为新建车站，各车站将本地民族文明融入团体修建气势派头和细部特点中，使地区特点和古代高铁客站彼此融会、相反相成。丁文通先容说，名目部在面对现场前提广大、外界身分作用多等诸多倒霉身分环境下，具体制定事情规划，周全奉行尺度化扶植，保证各站定期高质地、高尺度建成投运。后续，还将放置部门职员对各车站展开保护，保证贵南高铁平安安稳运转。
贵阳车辆段贵阳北动车应用所随车机器师严杰先容，该段在联调联试阶段共开步履车组120余组次，归纳往常新线联调联试经历，提早完结了随车机器师、高空检验职员、手艺指点职员等共160余人的训练。
贵阳机务段动车组司机陆锦胜先容，记得在逐级提速阶段，哀求动车司机天天以差别速率来回运转，天天值乘历程不低于1500千米，很多的时间要跑10多个往返，每成天都是超负荷事情，然则不一个共事喊苦、喊累。
最使陆锦胜牢记的是驾驭动车“裸跑”——贵南高铁计算时速是350千米，为保证千万平安，计算时速实际值有10%的平安冗余，实验时须要逐级提速至时速385千米给以考证。
那天，大师在实验实践中一同看速率表、看线千米/小时的数字。“实验告捷了！”大师都迥殊冲动，有共事特地取出手机拍下了这个汗青性时候。“我加入了贵南高铁联调联试全部进程，此后对平安安稳的把搭客送到目标地十分有决定信念。”陆锦胜说。
“这是我第一次来，工夫无限没法子好好逛贵阳，只可在四周打包点贵阳美食给共事们带归去，回家的工夫恰好遇上晚餐，我买了土豆片、土豆丝、脆哨和香辣脆，另有酸汤猪脚。”他扬起手中大巨细小的塑料袋，逐一先容了本人的“战利品”。
行动一个美食尔子，他对贵阳美食早早就做好了作业。他说，之前也测验考试在网上购置贵州最隧道的红酸汤，“我最爱酸汤拌饭，下饭的确一流。此次终究吃到了正统贵州酸汤，网上的酸汤总差点木姜子的风味。”
“惋惜的是，此次没买到香酥鸭，不外跟着贵南高铁全线明白，栏目还要络续做贵州美食的选题，必定会无机会尝到慕名已久的贵阳香酥鸭。”谭子晨说。
一名来自广西民族大学的西席报告尔子，本人是来贵阳加入东盟教诲周，筹办返程时看到了贵南高铁全线明白的动静，立马把票改签，“节约两个小时的回程工夫，还感受了一把贵南动车速率，觉得挺好的。”
南宁开往贵阳标的目的的G4860次列车上，本年74岁的高海源报告尔子，他是寒假从贵阳看望嫁到南宁的女儿，“此次归去，她特意给我买了回程的票，女儿说这趟列车更快，可能早2个多小时到贵阳。”
列车车窗上贴着贵南高铁沿线的特点美食，排斥了很多搭客摄影留影。广洋人刘月是一位彻头彻尾的贵州迷，特别酷爱贵州美食，10年间已屡次到贵州观光。刘月说，固然本人很能吃辣，然则在贵州的美食里依然有良多不辣的食物让她无时或忘，她的最爱即是兴义重油蛋糕和玫瑰冰粉。记得10年前第一次吃到后，以后屡屡来贵州，都市买点归去。
“此次贵南高铁明白，去贵阳或去重庆都更便利了，必定会常来的。这些图片看着都不错，我已如饥似渴想去品味了。”她特地拍下了车窗上一起的美食相片，行动此后品享贵州美食的指点。
南宁市民邓惠文先容，多年前她曾与家人来贵州游览。“其时咱们去了荔波，是在贵阳租的车，自驾从贵阳开车3个小时摆布到荔波，往返折腾，万分未便。此刻贵南高铁明白了，去荔波更便利了，我方案国庆节带着家人乘着高铁再去一次荔波。”邓惠文说，“此刻南宁到贵阳的铁路观光工夫由5小时缩小至3小时，往返缩小了4小时，极大加重了路程承担，节约了工夫。使用双休日便可能懈弛完毕周末来回。我和伴侣们已约好，10月份再去贵阳看张信哲演唱会，还可使用周末玩上两天。”